Вагон майстра жилою
- Позначення кузова КС9028-50
- Шасі МАЗ-8926-10-10
- Повна маса, кг 12000
- Розподіл повної маси, кг
На передню вісь 6000
На задню вісь 6000
- Споряджена маса, кг 7450
- Внутрішні розміри кузова, м
Ширина 2,6
Висота 2,3
- Об’єм, м3/ площа, м2
Хол 27,8/12,0
Спальне відділення 15,7/6,6
Душова 6,5/2,8
Санвузол 3,3/1,4
Тамбур 2,3/1,0
- Кузов виконаний з сендвіч-панелей:
зовнішня обшивка: забарвлений лист сталевий оцинкований з підкладкою ДВП
внутрішня обшивка: пластик з підкладкою ДВП
- Покриття підлоги: лінолеум, в санвузлі і душовій - плитка
Товщина панелей, мм
Пол 65,6
Стіни 58
Дах 56,4
- Внутрішнє устаткування, освітлення 220 В, щит розподільний, блок розеток 220В.
1 Спліт система, 2 Масляний радіатор, 3 Стіл, 4 Ліжко, 5 Шафа платтяна, 6 Перегородка з дверима зрушення, 7 Рундук, 8 Стіл комбінований, 9 Холодильник, 10 Тумба комбінована, 11 Антресолі, 12 Миття, обладнане змішувачем для подачі гарячіше і холодної води і окремим краном для подачі питної води через установку, що фільтрує, 13 Ящик електропідключення зовнішній, 14 Бак для води, 15 Водонагрівач проточно-наливний, 16 Автоматична станція системи водопостачання, 17 Душовий піддон.
- Електроустаткування підключається до мережі трифазної напруги 380V, 50Hz з нульовим і заземляючим дротами Додатково встановлюване устаткування.
Архів рубрики 'Житлові причепи'
Історія Hymer почалася в 1958 році, коли засновник компанії Альфонс Хаймер (Alfons Hymer) вирішив відкрити свій бізнес по виробництву автобудинків. Почавши з ручного штучного виробництва, Hymer швидко перетворилася на лідера цього сегменту європейського ринку.
За 45 років з конвейєра компанії вийшло більше 75,000 автобудинків і 125,000 житлових автопричіпів для відпочинку, подорожей і бізнесу. Штаб-квартира компанії до цих пір розташовується там, де її спочатку побудували, - в маленькому швабському містечку Бад Вальдзєє (Bad Waldsee), між Ульмом і Констанськім озером. У компанії Hymer працюють 2,652 співробітника.
Компанія Hymer давно стала активним гравцем на європейському ринку автобудинків, відразу ж зайнявши провідні позиції. Останніми роками Hymer значно збільшила експорт своєї продукції. У 2002 році компанія продала 11,415 автобудинків і 11,422 житлових автопричіпа. З них тільки 44% було реалізовано в Германії.
Інші були продані у Франції (20%), Великобританії (11%), країнах Бенілюксу (9%), Італії (8%) і інших (8%). Оборот Hymer в 2002 році склав 1 137 800 000 євро. Пріоритетні напрями дистрибуції Hymer в Європі - Німеччина, Франція і Великобританія, проте зараз компанія планує експансію на ще не завойовані ринки збуту.
Одним з перспективних ринків для компанії є Україна, де на даний момент сегмент автобудинків не сформований. Hymer починає поставляти свою продукцію до України на початку 2005 року, роблячи тим самим перший крок в розвитку даного напряму українського автомобільного ринку.
Договір про ексклюзивний дістрібьюторстве підписаний з автомобільною компанією «Стар-авто», яка існує на ринку України вже 12 років, будучи офіційним дистриб’ютором концерну Saab і офіційним ділером Opel. За ці роки «Стар-авто» перетворилася на могутній, технічно довершений комплекс з продажу і сертифікованого обслуговування автомобілів.
Фахівці компанії пройшли ряд тренінгів і чудово розбираються в технічних і експлуатаційних особливостях автобудинків Hymer.
Автобудинки на будь-який смак
Обширний асортимент продукції Hymer включає не тільки житлові автопричіпи і автобудинки типу «overcab» (з додатковим об’ємом над кабіною водія), але і серію інтегрованих автобудинків. У асортименті представлені автомобілі різного рівня - від недорогих моделей «для новачків» до найпрестижніших будинків на колесах і житлових причепів підвищеної комфортності.
Всі модельні ряди і різновиди внутрішнього планування розробляються з урахуванням потреб і смакових переваг всіх груп споживачів - від мандрівної сім’ї і до ділової людини, що відправилася у відпустку.
Якнайтонше мистецтво виконання, новітні технології виробництва і, нарешті, оптимальне співвідношення якості і ціни залишаються незмінними незалежно від моделі і серії автобудинку або житлового автопричіпа Hymer.
HYMERMOBIL: синонім автобудинку
Слова «автобудинок» і «Hymer» давно стали синонімом. Особливо помітно це в класі інтегрованих автобудинків, відомих як «Hymermobil». Цей бренд настільки добре відомий в Германії, що навіть був включений в німецьку «Книгу стандартів». Разом з іншою промисловою продукцією німецьких виробників, назва Hymermobil стала синонімом автобудинків.
Відмінна якість і перевірені технології Hymer, розроблені на основі багаторічного досвіду в області виробництва автобудинків, принесли компанії таку славу по всій Європі.
Незалежні маркетингові дослідження підтверджують унікальний характер цього бренду. Численні перемоги Hymer в тестах і опитах найбільших європейських спеціалізованих видань доводять, що саме ця компанія - найуспішніший виробник автобудинків в Європі.
Інноваційні технології - на користь покупця
Готовність компанії використовувати спеціальні технології і інноваційні розробки при створенні і удосконаленні асортименту дозволили Hymer добитися успіху і визнання серед споживачів у всьому світі. Недавно випущена модель класу «Люкс» - Hymermobil S-Class - прекрасний приклад продукту, буквально напханого інноваціями.
Втім, і Hymermobil B-Class і Hymercamp з їх унікальною концепцією подвійної підлоги не відстають по технологічності від своїх «люксових» побратимів. Мешканці житлових автопричіпів і автобудинків мають можливість насолоджуватися підвищеною міцністю, відмінною ізоляцією і довговічністю системи PUAL, використаної при обробці стін автомобіля.
Унікальними є і концепція використання трубчастої сталі, яку застосовують в причепі Eriba-Touring, і новаторські інтегровані шасі в моделі Eriba-Future.
Сучасна система управління і контроль якістю
Найважливішим чинником успіху компанії завжди були і будуть добре мотивовані співробітники. Не дивлячись на своє динамічне зростання, компанія Hymer не стала знеособленою і бездушною корпорацією. Горизонтальна організаційна структура (мінімум ієрархії), акцент на командній роботі і ухвалення співробітником персональної відповідальності за його ділянку роботи дозволяють підтримувати сімейну атмосферу.
Менеджмент компанії не просто встановлює ці стандарти, але і слід їм.
Зраджені справі співробітники - ключовий елемент ефективного контролю якості, а в компанії, що випускає таку складну продукцію, як автобудинки і житлові автопричіпи, контроль якості надзвичайно важливий.
У своєму прагненні відповідати очікуванням замовників і пропонувати продукцію бездоганної якості компанія Hymer не просто покладається на особисту відповідальність кожного співробітника, але і використовує надежнейшую систему контролю.
Ця система дозволяє контролювати відповідність високим стандартам компанії Hymer на всіх етапах виробничого процесу - від деталей і матеріалів до кінцевого продукту. Hymer.
стала першою компанією в своїй галузі, що отримала сертифікацію по DIN EN ISO 9001. Регулярні перевірки виробничих ліній підтверджують високу якість продукції Hymer.
Піонер в області сервісу
Надання клієнтам максимального спектру послуг - ось один з пріоритетів для компанії Hymer. Традиційно ці послуги виходять за рамки стандартного автомобільного сервісу, зачіпаючи практично все, що пов’язане з автоподорожами. Десять років тому Hymer стала першою компанією в своїй галузі, що розробила спеціальну сервісну карту HymerCard.
За цією назвою стоїть багатогранна і така, що динамічно росте організація, що займається обслуговуванням клієнтів.
Окрім цього у Hymer існують і інші послуги, які компанія пропонує своїм клієнтам в Європі: Hymer-Europass, Hymer-Rent (можливість орендувати автобудинки на короткий час) і багато інших. Поступово цей сервіс прийде і до України.
В рамках виставки Caravan Salon, що проходить 28.08-07.09.08 р. У Дюсельдорфі, Німеччина, були вибрані кращі каравани в 6 категоріях:
A: легкі і компактні
B: початківці
C: середні
D: розкішні
E: розкішні і високотехнологічні
F: багатофункціональні.
Вибір здійснювався між 80 моделями караванів виробництва Німеччини і вперше цього року вибирався кращий імпортний караван в кожному класі.
Категорія A: легкі і компактні.
1 Hymer Eriba - 45,1%
2 T @ B / T @ B L - 40,7%
3 Hymer Eriba-Touring - 35,2%
4 Eifelland DESEO - 25,4%
5 Dethleffs Campy - 23,9%
Імпортна модель - Adria Action - 47,5%
Категорія D: клас люкс.
1 Tabbert Puccini - 34,6%
2 Fendt Diamant - 33,2%
3 Fendt Topas - 25,3%
4 Dethleffs Exclusiv - 23,6%
5 Кnaus Eurostar - 23,4%
Імпортна модель Kabe - 56,8%
Категорія B: клас, що починає.
1 Fendt Saphir - 41,4%
2 Dethleffs Camper - 32,7%
3 Кnaus Sport - 27,0%
4 Hymer Eriba -Living Pulse - 21,4%
5 Hobby Excellent/de Luxe - 21,2%
Імпортна модель - Adria Altea - 51,2%
Категорія Е: розкішні і високотехнологічні.
1 Eriba Hymer S-Нова - 51,4%
2 Fendt Diamant Vip - 43,7%
3 Airstream - 28,2%
4 Tabbert Baronesse - 24,1%
5 T @ B XL 23,6%
Імпортна модель Airstream - 54,8%
Категорія C: середній клас.
1 Fendt Platin - 33,0%
2 Eriba Hymer-Nova-GL / SL - 31,8%
3 Dethleffs Camper Lifestyle - 28,1%
4 Fendt Bianco - 28,0%
5 Hobby Prestige - 22,3%
Імпортна модель - Cristall Sprint - 27,4%
Категорія F: багатофункціональні.
1 Dethleffs Vari - 71,8%
2 Кнаус Yat - 49,6%
3 Eifelland Deseo Active - 49,5%
Конкурсу імпортних караванів по даній категорії не проводилося.
2. Поїздка на “Caravan Salon-2008″ до Дюсельдорфа.
З 29 серпня по 7 вересня 2008 року у виставковому комплексі Месі Дюсельдорф прохо-діла найбільша європейська щорічна виставка “Караван Салон”, на якій було представ-лено більш ніж 2000 караванів (причепів - дач) і кемперов (автобудинків), намети і інші аксесуари для автоподорожей.
Що регулярно проходить в кінці літа, виставка не свідчить про закінчення чергового сезону, а навпаки знаменує відкриття нового - 2009 р. Але це не просто представлення моделей наступного сезону, тут можна купити будь-який з вподобаних будинків на колесах.
На виставці побувало понад 158 тисяч відвідувачів з 38 країн. Дюссельдорфській Caravan Salon освітлений більш ніж 3300 публікаціями у всіх крупних газетах і журналах з читацькою аудиторією більше 78 млн. чоловік. Такий інтерес до караванінгу в Європі. Відмітимо, що в Північній Америці він ще більший.
Їдемо по території Росії і Білорусії, (півтори тисячі кілометрів!) - жодного авто-будинку. Польща. Починають з’являтися невеликі, як правило, дешеві трейлери з польськими но-мерамі. Зустрічаються на дорогах транзитні автобудинки прибалтійською і західноєвропейською ре-гистрациі. Чим ближче до Німеччини, тим більше нові і представницькі.
І, нарешті, Німеччина! Ми навіть не представляли, що таке кількість караванів і кемперов можна зустріти на дорозі. Фотоавтоматика не встигала справлятися з своєю роботою унаслідок великої стрічною ськоро-сті і величезної кількості експонатів. Під’їжджаючи до Дюсельдорфа ми порахували і здивувалися - в середньому, кожен 150-й транспортний засіб - автобудинок або причіп-дача.
На жаль, неможливо в одну статтю стиснути інформацію про досягнення караванеров за більш ніж півстолітню історію існування.
Зупинимося лише на самих, на наш погляд, привабливих причепах - дачах. Про автобудинки поговоримо в наступній статті. За підсумками виставки був складений топ-лист караванів 2008 р. 
Особливо запам’яталися нам:
1. Новинка, виставлена в якості концепт - кара - причіп гексагональної форми. Зовнішній дизайн продовжується всередині: кожна функція житлового простору має свій власний “осередок”. Цікаво, але дуже стерильно і загадково. Незрозуміло що відбувається в русі з повітряним потоком і яка буде ціна.
2. Двухосний сріблястий - дзеркальний Paganini фірми Tabbert стильної форми, завдовжки усередині 568; 660 див. Одним з найважливіших нововведень є недавно побудований Tabbert дах. При товщині в шість сантиметрів прекрасна тепло- і звуко- ізоляція за рахунок подвійної стінки в панелі стелі і прокладеної в ній системи кондиціонування.
Усередині даху відбувається постійний повітрообмін, що виключає утворення конденсату. Дрібнопористий жорсткий пластик XPS, використовуваний для стін дає хорошу статику, міцність і стабільність при відносно малій вазі.
Меблі з фанери червоного дерева, обробленою неіржавіючою сталлю; підсвічування стелі світлодіодами; светло- бежеві шафи в кухні з матеріалу, на якому не видно відбитки пальців; 189-літровий холодильник; просторе приміщення; комфортабельний і елегантний шкіряний диван; CD / DVD система об’ємного звучання.
3. Прагнення виробників забезпечити максимальний затишок і комфорт за рахунок впровадження непомітних на перший погляд дрібниць. На відміну від звичайних машин в будинках на колесах важливе не тільки облаштування найголовніше місця - водія. Дуже багато означає розташування меблів і її оббивка, світло і ще велика кількість функціональних і прикрашаючих побут опцій.
Для більшості з нас різною мірою, але важливо, чи є:.
- додаткова поверхня для приготування їжі на кухні;
- перегородка, що відокремлює ліжко від решти приміщення;
- додаткова вентиляція ванної кімнати, щоб вологість не проникала в житлове приміщення;
- на вхідних дверях відсічи для зберігання дрібниць або кріплення для відра для сміття;
- багажні відділення для зберігання лиж, вело-, мото- техніка;
- зонірованниє освітлення, розподіл тепла або прохолоди
і ще багато - багато особливостей, яких ми торкнемося при описі моделей.
Фірма Eifelland в прагненні уловити нові тенденції випустила модель Deseo Family. Все більше і більше молодих людей зацікавлено у використанні причепів для коротких поїздок і занять спортом. Його відрізняє:
- відносно невелика ціна (від 11000 євро за дуже скромну комплектацію) і можливість вибору між окремими модулями і опціями при покупці;
- проста обстановка - частина з шаф зроблені з матерії;
- різноманітність трансформації меблів:
- ліжко, що відкидається до стіни, перетворюється на учнівську дошку, до якої можна прикріпити знімний стіл
- цей же стіл може бути використаний як виносний і закріплений на вулиці, над колесом - економимо місце!
- переносні тумби можуть бути використані в різних частинах приміщення;
- усередині приміщення передбачені кріплення для перевезення мотоцикла або велосипедів (раз їхати в причепі заборонено - навіщо возити його порожньою!);
- при загальній довжині близько 4 метрів можливе перевезення багажу вагою до 870 кг
Словенська фірма Adria представила дуже широкий вибір (35 видів) караванів в 5 груп-пах, з них самий невеликий і легкий (від 756 кг) Action в 4 варіантах. При досить скромних розмірах, довжині 520 / 401 / 361см (загальна / зовнішня салону / внутрішня салону) він має всі зручності і велику диванну групу, що розкладається, на якій можуть вільно відпочивати 3 людини.
З світлими меблями і з 2 видами м’якої оббивки.
Фірмі Burstner цього року виконалося 50 років. У 2007 році 5000 нових караванів з крас-ним логотипом знайшли своїх покупців. У 2009 році Burstner пропонує 4 серії: Premio Com-fort 5 видів; Averso - Comfort Plus 11 видів - завдовжки від 395 до 550 см; Belcanto - Premium - 10 видів від 460 см для 4 чоловік до 670 см, шириною 250 см для 7 чоловік; Trecento - Premium Plus - 6 видів.
Вся ця різноманітність може бути виконана в трьох квітах зовнішньої обшивки (стандарт (білий), срібло і шампань), в 11 квітах оббивного матеріалу, в 3 видах велюру і в 2 видах шкіри.
Фірма Dethleffs - по-німецьки спокійний дизайн і якісного виконання. У Beduin Emotion 545 DBM по-новому зоніровано простір: туалетна кімната з окремим душем і великою кухнею розташовані в задній частині, в середині - С-образний диван з расположенн6ой навпроти тахтою для відпочинку і сну, а в хвостовій частині - спальня.
Є пропозиції для сім’ї з 3 дітьми, з великим багажним відділенням для перевезення мотоцикла або велосипедів, і із зимовим пакетом (з водяним підігрівом підлоги фірми Alde).
Компанія Hobby будує свою політику продажів на пропозиції максимальної кількості опцій в стандартній комплектації за невисоку ціну.
У нових караванів оригінальної неправильної форми вікна, в шафах встановлено 3 види нових ергономічних ручок: для навісних, кухонних і одежних шаф, нова фурнітура розсувних дверей. Для всіх причепів пропонуються намети.
Причепи нідерландської компанії Kip цікаві дахом, що перш за все опускається на час руху, що значно знижує паливні витрати на їх транспортування. Також примітні чудово підібрані пастельні тони оббивки меблів, штор і стін.
Knaus: - в моделях Azur фронтони меблів з цілісного дерева зі вставками з ротанга.
- пропоновані варіанти оббивки: Бордо, Прованс і Тулуза не тільки в матеріалі, але також мікроволокно або шкіряна версія.
- вишуканий пакет для кухні: 105 л холодильник, Spinflo- газова плита 3-конфорки, раковина, витяжка
духовка з грилем, що елегантно огинають край столу утримувачі з неіржавіючої сталі і винна стійка.
Туреччина, бажаючи йти в ногу з часом, силами Basoglu Karavan випустила Caretta . Маленький причіп 176*383,5*163 см, вага всього 375 кг Всередині: ліжко для двох. Із зовнішнього боку є доступ до холодильника (12, 220 В), плити, раковини і бака для води об’ємом 20 л. Автономність причепа підвищує вбудований акумулятор.
Легко вмонтовуваний до причепа намет - вдале доповнення до скромних розмірів. Наскільки ми зрозуміли, в планах у компанії і випуск повнорозмірної техніки. Як мовиться, справа часу.
Fendt цього року, ймовірно, вирішив влаштувати передих і, не сушачи голову над нововведеннями, виставив на показ хоч і широкий модельний ряд, відомий своєю грунтовністю на-дежностью і стилем, але, на наш погляд, що практично не відрізняється від торішнього.
Що ж, у кожного своя стратегія просування продукції на ринок. А ринок караванів в Європі ой як переповнений!
Повернутися в початок
3. Конструкція.
Стандартна конструкція пересувних будинків (кемперов): стіни, потовк і підлогу - каркасно-панельні, з легенів армованих металевих (полірований алюміній) або пластикових “сендвіч-панелей” товщиною 35 мм, як внутрішній наповнювач використовується пінопласт або пенополіуретан, що забезпечує хорошу теплоізоляцію салону.
Покриття підлоги - лінолеум, ковролін. Великі вікна забезпечують високу освітленість салону навіть в похмурий день. Вікна відкриваються, обладнані завісками і протівомоськітнимі сітками. Залежно від класу виробу в обробці внутрішніх приміщень використовують різні породи деревини або пластик різних забарвлень.
Системи життєзабезпечення.
Санвузол відділяється від житлової зони перегородкою. У стандартний комплект входять умивальник, душова кабіна, біотуалет. Приміщення обладнане дзеркалами, шафками для туалетного приладдя. Залежно від моделі в мотокаравані може бути холодне і гаряче водопостачання. Вода подається помпою, що автоматично включається при відкритті кранів.
Автономність туалету - один місяць (для сім’ї з трьох чоловік). На борту є один або два баки (по 100 л) для чистої води і один бак для відпрацьованої води, злив якого проводиться в спеціально відведених місцях в каналізацію. Кухня є частиною основного салону. Комплектується газовою плитою, холодильником і миттям. Для розміщення посуду і продуктів передбачені шафки.
Енергозабезпечення (електрика) удома на колесах подвійне: автономне - від додаткової акумуляторної батареї (на 15-40 годин) і стаціонарне - від централізованої мережі змінного струму. Заряджають бортові акумулятори від стаціонарної мережі або від працюючого двигуна.
Система опалювання, газова плита працюють на зрідженому газі (одін-два стандартних 11-літрових балона, розміщених в спеціальному відсіку). Автоматика кліматичної установки підтримує заданий користувачем температурний режим повітря усередині салону.
Холодильник може працювати на газі і будь-якому з видів електрики. Інформація про полягання системи електроживлення, рівень газу в балонах, заповненні баків чистої і відпрацьованої води виводиться на індикатори панелі управління.
Додаткове устаткування .
Якщо вищеописаний перелік ви визнаєте недостатнім, можна замовити додаткове устаткування. Вибір великої. Наприклад, можна замовити пакет “TV” (телевізор і антену), мікрохвильову пекти, супутникову навігацію, зимовий варіант, а також устаткування для поліпшення базового шасі мотокараванів: ABS, литі колісні диски, додаткові паливні баки, фільтри і т.д.
аж до басейну і особистого літака на додатковому причепі.
4. Види автобудинків.
Альковени, частково інтегровані, інтегровані, кастенваген, “рick - up”. Крім спеціалізованих фірм -Hymer, Hobby, Dethleffs, Burstner, Knaus кемпери (автобудинки) невеликими партіями випускають автогіганти: Daimler Chrysler, Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen.
Альковени (”Alkoven”). Автобудинки цього класу відрізняються від всіх інших виступом над кабіною водія - “альковом” - де розташовується двоспальне ліжко. Із-за надбудови алькова такі кемпери роблять високими (більш 3-х метрів). Максимальна кількість спальних місць - 7 чоловік.
Набір зручностей такого автобудинку стандартний і включає кухню і їдальню з повним набором меблів і додаткового устаткування, суміщений санвузол. Цікавий: початківцем караванерам (перший автобудинок), сім’ям з двома і більш дітьми, групам з 4-7 чоловік. .
Частково інтегровані автобудинки (”Teilintegrierte”). Збережена серійна кабіна, Займають проміжне положення між альковами і інтегрованими. Максимальна кількість спальних місць в таких кемперах - 4-5 чоловік, при повному комплекті решти зручностей. Оскільки прибрана надбудова алькова, автомобіль компактніший, динамічніший, маневренен і економічний.
.
Інтегровані будинки на колесах (”Integrierte”). Щоб підвищити швидкісні якості автобудинку і його маневреність, були сконструйовані автобудинки, в яких водійська кабіна, разом з його і пасажирським кріслом, інтегровані в загальний житловий простір автобудинку (повертаються на 180 градусів по ходу руху). Корпус повністю виготовляється виробником автобудинку, тобто
шасі для автобудинку поставляється без кабіни. Автомобілі цього вигляду мають ексклюзивний дизайн кабіни водія, відрізняються підвищеним рівнем комфортності (у обробці і плануванні), більшою динамічністю і маневреністю. Від серійних автомобілів використовується тільки двигун, трансмісія, підвіска. Набір зручностей для кемперов такого типу стандартний.
Передбачені спеціальні бокси для розміщення великогабаритних вантажів - лиж, байдарок, велосипедів, віндсерфов. Максимальна кількість спальних місць в таких кемперах - 4-5 чоловік. Цікавий: досвідченим караванерам, що цінує головне, - найбільш хороше поєднання ціна-якість, організаціям як пересувні офіси - бізнес-лайн і люкс.
Прикладом розкішного офісу на колесах може служити кемпер Зе Дезерт Челенджер австрійської фірми “Астіон Мобіл”, що є 13-метровим багатокімнатним будинком на колесах, з мармуровими підлогами, бортовою системою каналізації і опалювання, двома домашніми кінотеатрами, супутниковим інтернетом, системами глобальної навігації і зовнішнього відеоконтроля. .
Автобудинки на базі серійного мінівена (”Kastenwagen”). В кемперах такого типу житловий модуль вбудований в суцільнометалевий кузов серійного 8-9-ти місцевого мінівена, які випускають практично всі автомобільні фірми (Fiat, Renault, Ford, Mercedes-Benz, Iveco, VW, Citroen, Peugeot). Цю групу можна ще розділити на дві підгрупи:
а) з підйомним дахом-наметом (без санвузла)
б) цілісний - непідйомний дах (з санвузлом)
Внутрішній салон автомобіля на ніч трансформується в два спальні місця, а вдень - це зручна їдальня. Автобудинок обладнаний трансформованими меблями, вбудовуваною технікою (газовий обігрівач, бойлер, газова плита, холодильник, водяна помпа) і залежно від моделі може бути обладнаний санвузлом (біотуалет, раковина).
jpg"/> Обмеженість розмірів салону такого автомобіля не дозволяє вбудувати душ і зробити багатомісну спальню. У мінівенах з підйомним дахом під нею утворюється друга спальня, в якій утворюється два додаткові спальні місця. Цікавий: молоді, як звичайний роз’їзний автомобіль для побутових потреб, оскільки недорогий і універсальний.
Автобудинки на базі джипа, вантажівки (”Pick - up”). Автобудинки такої конструкції проводять в основному в США, де цей тип автомобіля дуже популярний. В цьому випадку житловий модуль конструктивно незалежний, може бути знятий з одного автомобіля і переставлений на іншій, при необхідності вмонтовується в кузов будь-якого пікапа або вантажівки.
Устаткування такого модуля включає суміщений санвузол, повноформатну кухню і розрахований на 3-4 спальних місця. Цікавий: людям, що займаються рибалкою, полюванням, і всім, хто звик подорожувати по диких, труднодоступних місцях.
Повернутися в початок
5. Види причепів.
Причіп-намет. Багатьом автомандрівникам знайома конструкція такого причепа по “Скіфові”, що випускався за радянських часів.
Такий трейлер практично не знижує маневреності і прохідності автомобіля-буксирувати і популярний серед риболовів, мисливців і любителів екстремальних подорожей, для яких ці параметри дуже важливі. Його може буксирувати середній легковий автомобіль. Житловий модуль такого будинку під час руху знаходиться в складеному вигляді в причепі.
На стоянці відкидна кришка причепа і він сам утворюють спальню на чотири спальні місця, а намет встановлюється навколо причепа, утворюючи житлову зону - кухню і їдальню (15-20 м2).
Зазвичай в причепі встановлюється необхідне кухонне устаткування - газова плита і холодильник, раковина і бак для води з погружним насосом. У складеному вигляді кришка причепа утворює великий і зручний багажник для великогабаритного спорядження. Можна встановити закриті бокси для багажу.
Головний недолік такого типу будинків на колесах - необхідність в постійній збірці і розбиранні житлового блоку при зміні місця стоянки. У Білорусії випускається пріцеп-трансформер “Купава”-8281-40. .
Причіпні будинки на колесах для пікапів. Найбільшою популярністю автомобілі цього вигляду користуються в США. Для мандрівних на таких автомобілях випускаються причепи спеціальної конструкції з поворотний-опорним кріпленням, розташованим в кузові пікапа.
Частина такого причепа, яка розташовується в кузові автомобіля, є додатковою спальнею алькова на два спальні місця, а в частині причепа, що транспортується на колесах, розташовується основна спальня і повноформатний житловий модуль - кухня-їдальня, санвузол. Спектр причепів такої конструкції досить велика: від компактних двомісних до розкішних багатомісних 14-метрових.
.
Причіп-дача.
Трейлер, караван - найпоширеніший і зручніший тип буксируваного будинку на колесах тим, що його не треба розкладати на стоянці. Довжина трейлерів від двомісних завдовжки 3 м до шестимісних 10 м. Такий будинок на колесах є повністю автономним житловим модулем зі всіма зручностями на 2-6 чоловік.
Стандартний набір: трансформовані меблі, газова плита, миття, холодильник, умивальник, туалет, місткість для води, обігрівач. Житловий модуль вмонтовується на одноосне або двовісне шасі залежно від довжини. В основному цікавий для поїздок на природу, рибалку, до моря з тривалими стаціонарними стоянками.
Подорож на автомобілі має багато переваг. Це можливості змінити у будь-який момент маршрут і зупиниться в будь-якому вподобаному місці, незалежність від розкладів поездов-самолетов-автобусів.
Проте, в цьому також є і свої недоліки. В першу чергу вони пов’язані з тим, що, не дивлячись на чималу свободу переміщення, подорожуючи на особистому автомобілі, ви так чи інакше прив’язані до придорожньої інфраструктури. І мова зовсім не про заправки, а про мотелі, готелі, громадське харчування.
І якщо з останнім ще можна спокійно миритися, то спати в автомобілі впродовж всієї подорожі, погодитеся не саме краще рішення. Особливо якщо ви подорожуєте великою компанією.
Проте, можливості зробити подорож на автомобілі максимально комфортним відомі давно. Це, як ви вже могли здогадатися з назви матеріалу, удома на колесах - автобудинки або кемпери, а також житлові причепи.
Автобудинки
Автобудинки бувають декількох типів. Найпростішими з них є житлові мінівени. Вони створюються на базі серійних мікроавтобусів (найчастіше це Mercedes-Benz Vito і Volkswagen T-серії), без серйозного втручання в їх конструкцію. Жилою відсік обладнався прямо в кузові мікроавтобуса.
Іноді, для збільшення внутрішнього простору в них роблять підйомний дах з м’якими боковинами (наприклад, VW Т4 Westfalia). Зазвичай такі конструкції розраховані на комфортну ночівлю два дорослих. У них зазвичай немає водопроводу і санвузла, а кухня, якщо і присутній, то дуже невелика, тому на тривалі подорожі далеко від цивілізації вони не розраховані.
Комфортніші умови надають напівінтегровані автобудинки. Вони будуються на шасі легких комерційних вантажівок (Fiat Ducato, Citroen Jumper, Ford Transit і ін. ). У них кабіна безпосередньо сполучається з житловим відсіком, який розрахований на ночівлю 4-5 чоловік. Тут вже можна зустріти і санвузол, і водопровід, і навіть душову кабіну.
Кухня в таких автобудинках за мірками даного класу транспортних засобів вже повноцінна.
Більш місткими, в порівнянні з попереднім типом, є автобудинки альковів. Альков - це спальний відсік над кабіною, розрахований на одного-двух чоловік. В цілому ж місткість таких автомобілів може досягати 7-8 чоловік. Автобудинки типу алькова також будуються на шасі легких комерційних вантажівок.
Проте кабіна в них не завжди сполучена з житловим відсіком, оснащення якого також включає санвузол, душ, водопровід, кухню з холодильником.
Самим розкішними є інтегровані автобудинки. Для їх створення використовуються двигуни, трансмісія і підвіска серійних автомобілів, проте кузов робиться повністю оригінальним і часто має ексклюзивний дизайн відповідно до побажань замовника.
При цьому водійська кабіна повністю інтегрована в житловий простір і часто служить його невід’ємною частиною, наприклад завдяки кріслам, що повертаються. Само собою в таких автобудинках присутні всі вищеперелічені елементи комфорту. Плюс до них за бажанням замовника виробник може вбудувати в нього абсолютно будь-яку техніку.
До останнього типу можна віднести і величезні американські “коучи” (coach) - автобуси-будинки, оснащені по самому вищому класу. Але в Європі даний тип автобудинків не сильно поширений, тому зупинятися на нім ми не будемо.
Виробництвом автобудинків займаються десятки підприємств по всьому світу. У числі найбільш відомих європейських компаній, що спеціалізуються на подібній техніці, можна назвати фірми Karmann Mobil, Eura Mobil, Mobilvetta, Miller.
Вартість нового автобудинку може бути здійснена різною. Від 50 тис. до декількох сотень тисяч євро, а у разі ексклюзивного замовлення вона може перевалити і за мільйон.
На жаль, в Білорусі офіційних представників компаній, що проводять автобудинки немає. Зате у нас є власний виробник - Завод автомобільних причепів і кузовів “МАЗ-Купава”. В даний час підприємство серійне не проводить автобудинки на базі легких комерційних вантажівок, а працює під замовлення.
Зокрема, на “МАЗ-Купаву” можна замовити автобудинок типу алькова на базі шасі європейського виробництва. Повністю обладнаний жилою відсік (санвузол, душ, кухня з газовою плитою трьохконфорки, холодильник Electrolux, обігрівач) на 5 спальних місць обійдеться приблизно в $20 тис. Разом з шасі вартість такого автобудинку складе близько $45-50 тис.
Крім того, “МАЗ-Купава” проводить автобудинки на шасі низькорамної вантажівки МАЗ 4370. Залежно від виконання даний автомобіль може мати різне число спальних місць. У нім є кухонний блок з газовою плитою, миттям і холодильником об’ємом 50 або 70 л, а також туалетна кімната з біотуалетом, умивальником і душовим піддоном. Дана модель (шасси+жилой відсік) стоїть від $55 тис.
Проте, врахуйте, що на даний автомобіль “легкові” права вже не підходять.
Якщо ж вас не влаштовує продукція білоруського виробника, то доведеться або купувати новий автобудинок західного виробництва в Росії або в Європі, або шукати його на вторинному ринку.
Наприклад, новий жилою мінівен на базі Fiat Ducato виробництва Karmann Mobil, розрахований на три спальні місця з санвузлом і невеликою кухнею обійдеться в 60 тис. євро. Чотиримісний автобудинок алькова на шасі VW Т5 Karmann Colorado коштує близько 90 тис.
євро, а інтегрований автобудинок Eura Mobil Terrestra Integrated на 4 чоловік і максимальній комплектації обійдеться вже в 98 тис. євро. Не забудьте також про растаможку, яку доведеться сплатити при ввезенні автомобіля на територію Білорусі.
Ринок уживаних автобудинків як такий в Білорусі відсутній. Хоча час від часу такі транспортні засоби фігурують в оголошеннях. Найчастіше це альковиниє автобудинки на шасі Ford Transit або Fiat Ducato віком 10 років і старше. Залежно від комплектації і стану як самого транспортного засобу, так і житлового відсіку ціна на них коливається в широких межах - від 5 тис.
до 20 тис. Зустрічаються і житлові мінівени. Так, вже згадуваний нами VW Т4 Westfalia пропонували майже за 15 тис. євро.
Безумовно, у автобудинків існує безліч плюсів. Але є у них і один істотний мінус. Річ у тому, що це вузькоспеціальний транспортний засіб, який неможливо використовувати в повсякденному житті. Саме це і зупиняє багатьох при виборі авто для подорожей.
Купувати за серйозні гроші машину, яка експлуатуватиметься в кращому разі 1 місяць в році, а решту всього часу стояти на приколі, дійсно безглуздо.
Але є і інший спосіб відправиться в комфортну автоподорож.
Житлові причепи
Покупка житлового причепа є найпростішим рішенням для тих, хто хоче подорожувати на автомобілі з відносним комфортом. Його основна перевага в тому, що для цього не потрібно купувати спеціальний автомобіль - причіп можна буксирувати звичайним легковим автомобілем, тим, який ви використовуєте повсякденно.
Житлові причепи також бувають декількох типів. Найбільш доступний за ціною варіант - це причіп-намет. У складеному стані він несильно відрізняється від звичайного причепа для легкових автомобілів, а в розкладеному - надає 2-4 місця для нічлігу.
Намет зазвичай встановлюється навколо причепа, а в самому причепі знаходиться кухонне устаткування: газова плита, холодильник, раковина і бак для води з погружним насосом. До недоліків даного типу причепа відноситься необхідність постійно складати і розкладати жилою відсік.
Найзручнішим типом буксируваного будинку на колесах вважається причіп-дача (караван, трейлер). У нім з комфортом можуть розташуватися на ніч від 2 до 6 чоловік Спальні місця в нім можуть бути як стаціонарні, так і тимчасові - трансформовані з диванів і столів або такі, що відкидаються.
Даний транспортний засіб обладнаний вже не тільки плитою, холодильником і миттям, але і санвузлом, часто душем і обігрівачем. Житловий модуль такого причепа може бути встановлений на одне або двовісне шасі. У довжину причіп-дачу складає від 5 до 12 метрів. Причепи-дачі бувають двох видів - повністю автономні і “кемпінгові”.
Перші мають на борту запаси води, дизель-генератори, а другі - розраховані на підключення до централізованих систем водопостачання, каналізації і електроживлення.
Ще один тип житлового причепа - так і називається “Будинок на колесах”. Це чисто американський винахід. Багато хто напевно бачив їх в голлівудських фільмах. Вони призначені для буксирування пікапами і мають характерну форму - частина житлового відсіку розташовується прямо над кузовом пікапа - як альков над кабіною автобудинку.
У ній зазвичай розташовані додаткові спальні місця. Головна спальня, кухня-їдальня, санвузол, душова і інші приміщення розташовуються в основній частині причепа. Такий будинок в довжину може досягати.
14 метрів. Втім, в Європі такі конструкції не поширені.
Свої виробники житлових причепів є, напевно, майже в кожній європейське країні. Prestige, Hobby Caravans, Knaus, Shmitz, Karosa, Eriba - це найбільш відомі марки. Вартість нових житлових причепів коливається в широких межах від 5 до 50 тис. євро.
У Білорусі виробництвом житлових причепів займається вже згадуваний в даному матеріалі Завод автомобільних причепів і кузовів “МАЗ-Купава”. У модельному ряду підприємства є як причепи намету, так і причепи-дачі. Причепи-намети представлені компактними одноосними моделями. У типову комплектацію входить намет з двоспальним матрацем, газова плитка і столик для приготування пищи.
Вартість близько $1,5 тис.
Причепи-дачі “Купава” обладнані туалетною кімнатою (біотуалет, умивальник, душовий піддон), кухонним блоком (газ, плита, миття, холодильник Polar на 50 літрів або Electrolux на 70 літрів, що працюють від напруги 12/220 В або на газу), газовим обігрівачем Truma, трансформованими спальними в місцями, шаф для одягу, тумбочкою і антресолями.
Моделі розраховані на 2 або 4 чоловік. Стоять вони від $10 тис.
Ринок уживаних житлових причепів в Білорусі більш насичений в порівнянні з автобудинками, хоча особливого достатку не спостерігається. На нім представлені як моделі вітчизняного (від $500 за пріцеп-палатку, до $2-3 тис. - за караван), так і іноземного виробництва. У останньому випадку разбежка ціни досить велика - від $1,5 тис. до $10 тис. Все знову ж таки залежить від стану, комплектації і місткості.
До число недоліків житлових причепів можна віднести те, що в нім не можна знаходиться під час руху. Крім того, правилами дорожнього руху більшості держав, у тому числі і Білорусі, встановлено обмеження максимальної швидкості для автомобілів з причепом - 70-80 км/ч.
Крім того, купуючи житловий причіп, пам’ятаєте, що маса вашої машини повинна перевищувати масу причепа. Крім того, існують необхідні мінімуми об’єму двигуна автомобіля для транспортування причепа певної маси: для причепа масою 1200 кг - 1.8 л, 1500 кг - 2.0 л, 1800 кг - 2,4 л.